Introducción: Elevando los Estándares de Seguridad en el Mundo de los Cascos de Moto

La seguridad de los motociclistas es primordial, y las normativas desempeñan un papel crucial en garantizar la calidad y eficacia de los cascos de moto. Dos de las normativas más destacadas son la ECE R 22.06 (de la Comisión Económica para Europa) y la normativa DOT (Departamento de Transporte de Estados Unidos). En este artículo, exploraremos las diferencias clave entre estas dos normativas y cómo afectan a la seguridad de los cascos.

ECE R 22.06: Elevando el Listón de la Seguridad en Europa

La normativa ECE R 22.06 es la última actualización en Europa y establece estándares más rigurosos para los cascos de moto. Algunos cambios notables incluyen:

• Más Pruebas de Impacto: La 22.06 eleva a 12 los puntos de impacto, abordando posibles puntos más frágiles y simulando una variedad más amplia de situaciones de impacto.
• Pruebas de Impacto a Diferentes Velocidades: Realiza tres pruebas a diferentes velocidades para mejorar la simulación de diversas situaciones de accidente.
• Prueba de Impacto Rotacional: Introduce una prueba de impacto rotacional, una de las más exigentes hasta la fecha, para evaluar la capacidad del casco para gestionar las fuerzas rotacionales durante un accidente.
• Cambios en las Pantallas: Pantallas que deben superar pruebas de impacto a 60 km/h con una esfera de 6 mm; límite de transmisión de luz al 35%.
• Visibilidad y Accesorios: Requisitos para la visibilidad de tallas y año de fabricación en el casco, así como la necesidad de homologación de accesorios instalados.

DOT FMVSS 218: Protegiendo a los Motociclistas en Estados Unidos

La normativa DOT FMVSS 218 es el estándar de seguridad para cascos de moto en los Estados Unidos. Algunas características clave incluyen:

• Certificación FMVSS 218: Requiere que todos los cascos cumplan con el estándar federal FMVSS 218.
• Objetivo de Protección: Busca proteger hasta el 90% de los tipos de impactos posibles, de energía de baja a moderada.
• Pruebas de hasta 250 G: Realiza pruebas de hasta 250 G, situándose en la barrera de la lesión cerebral pero con posibilidades de supervivencia.

Conclusiones: Enfoques Distintos para la Seguridad en Cascos de Moto.

Ambas normativas, ECE R 22.06 en Europa y DOT en Estados Unidos, buscan elevar la seguridad de los motociclistas, pero con enfoques diferentes:

• ECE R 22.06 (Europa): Rigurosidad avanzada con 12 puntos de impacto, prueba de impacto rotacional, y requisitos específicos para pantallas y accesorios.
• DOT FMVSS 218 (Estados Unidos): Énfasis en absorción de energía con pruebas hasta 250 G, certificación general visible, y menos especificaciones sobre pantallas y accesorios.

La elección depende de la región, preferencias y disponibilidad. Ambas normativas buscan la seguridad, reflejando la evolución constante en la protección de los motociclistas, sin embargo, es evidente que la ECE R 22.06 es más estricta en varios de los apartados de seguridad.